橋式起重機電氣設(shè)備可能產(chǎn)生很多種故障現(xiàn)象，任何一種故障現(xiàn)象又都可能由一種或幾種原因引起。下面介紹幾種常見的電氣設(shè)備故障原因。

1、運行環(huán)境引起的電氣故障

對橋式起重機電氣設(shè)備運行影響較大的環(huán)境因素包括粉塵溫度、濕度。其中，粉塵對應(yīng)的故障現(xiàn)象多表現(xiàn)為觸點接觸不實，相間短路、線間接地等。由溫度、濕度異常引發(fā)的故障大多表現(xiàn)在變頻器、定子調(diào)壓裝置等調(diào)速設(shè)備上，溫度報警、晶閘管過熱、電機熱保護等等，此類故障往往在斷電幾分鐘后可自動消除，增加了維檢人員對設(shè)備故障點查找的難度

1）粉塵對橋式起重機電氣設(shè)備的影響

粉塵是電氣設(shè)備的大敵，尤其在冶金行業(yè)，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的多為礦物性粉塵和金屬性粉塵。此類粉塵比阻較低，在電氣設(shè)備周圍凝集、沉降，會破壞電氣設(shè)備絕緣強度，線路過電壓或電氣操作過程中容易造成電氣擊穿短路事故。例如:某些鋼鐵企業(yè)，為防止大噸位冶金鑄造橋式起重機遠(yuǎn)距離輸配電產(chǎn)生壓降，多采用3kV高壓輸電，工廠粉塵凝集在滑觸線高壓瓷瓶表面較多時容易造成瓷瓶擊穿，從而構(gòu)成斷電事故。粉塵亦是造成開關(guān)類電氣設(shè)備觸點接觸不良的重要原因。橋式起重機中接觸器、繼電器等電氣件數(shù)量較多，粉塵通過縫隙聚集在鐵芯表面形成油泥，油泥導(dǎo)致動靜鐵芯接觸不實而產(chǎn)生機構(gòu)打點異響等現(xiàn)象觸點吸合產(chǎn)生的大電流拉弧加快了觸點燒蝕速度，從而引發(fā)缺相、觸點粘連等事故。鐵芯接觸不實極易憋燒接觸器線圈。

2）溫度對橋式起重機電氣設(shè)備的影響

季節(jié)變換、高溫熔融金屬、成垛髙溫鋼材等諸多因素使橋式起重機運行環(huán)境溫度驟冷驟熱。滑觸線是受環(huán)境溫度影響大的電氣設(shè)備，其材質(zhì)分為銅體和鋼體2種:銅的熱影脹系數(shù)是1.8，鋼的熱膨脹系數(shù)是1.5。無論哪種材質(zhì)滑觸線均存在熱脹冷縮的弊端。安裝滑觸線補償器是解決這一問題的重要途徑。

3）濕度對橋式起重機電氣設(shè)備的影響

濕度對起重電氣設(shè)備的影響主要是降低絕緣強度、加速金屬腐蝕。某些沿海地區(qū)，在進入雨季后空氣中帶有鹽堿度的水分附著在絕緣材料表面使電氣設(shè)備的絕緣電阻降低，設(shè)備的泄漏電流大大增加而造成絕緣擊穿。某鋼鐵企業(yè)發(fā)生過兩起主起升動滑輪撞擊卷筒事故，事故發(fā)生時司機已將手柄拉回零位，但吊鉤繼續(xù)上升，終撞碎滑輪片，事故發(fā)生后再次試驗主起升及限位保護均無異常。經(jīng)分析，兩次事故發(fā)生時均為陰雨天氣，電源零線經(jīng)主起升限位器進入上升繼電器線圈，線圈另一端是火線公共線雙線構(gòu)成20V控制回路。終利用500V的M表遙測限位電纜，發(fā)現(xiàn)限位電纜對地絕緣僅為0MQ，判斷限位電纜接地是造成兩次事故的直接原因，而空氣濕度多是誘發(fā)事故的重要原因。

2、接線可靠性不到位引起的橋式起重機電氣故障

接線可靠性不到位不單單指接線螺栓或接線端子緊固不到位，還包括導(dǎo)線連接點表面氧化、焊接不良、模塊或插件松動、接觸簧片彈性退化等。它一般是由連接處松脫、氧化、發(fā)莓引起的。接線可靠性不到位尤其在橋式起重機電氣設(shè)備上經(jīng)常發(fā)生，橋式起重機大小車行走起升機構(gòu)車、電磁吊吸放料等操作均會引起車體振動。振動是螺栓松動、焊接點開焊及模塊插件松動的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ远ㄗ诱{(diào)壓裝置為例，設(shè)備維修人員日常查看定子調(diào)壓裝置故障記錄時會發(fā)現(xiàn)裝置一段時間內(nèi)偶爾報一次或幾次上升失速、下降超速、下降制動超時、主令錯誤等故障信息，此時維修人員不必急于更換相應(yīng)的控制單元，只需停電后將各控制單元逐一插拔一次，監(jiān)護運行一段時間，故障信息往往不再出現(xiàn)。

3、線纜防護不到位引起的橋式起重機電氣故障

線纜防護不到位容易造成導(dǎo)線絕緣層破損、導(dǎo)線虛連甚至折斷，與1.2中接線可靠性不到位統(tǒng)稱線路故障。當(dāng)發(fā)生線路故障時，電氣線路會發(fā)生接觸不良、時通時斷、嚴(yán)重發(fā)熱等現(xiàn)象。接觸不良是一種常見而又使維護人員頭痛的故障，故障癥狀類似于開路，但卻具有一定的偶然性，故障的初期極難被發(fā)現(xiàn)。因接線可靠性不到位和線纜防護不到位導(dǎo)致的橋式起重機故障類型很多，一般包括給不上主接觸器、某機構(gòu)無動作、機構(gòu)速度過緩、動作無力、傳動部件異響等，嚴(yán)重時將導(dǎo)致電機燒毀。

4、備件更換不及時引起的電氣設(shè)備故障

電氣設(shè)備性能各異，構(gòu)造及材質(zhì)各不相同隨著起重設(shè)備長期運行各部件磨損老化的周期也不相同，做到對設(shè)備運行狀況時時掌控非常困難。備維修人員可通過查車時的一些設(shè)備運行表象成功發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備隱患，也可通過積累一些長期消耗備件的更換周期來預(yù)防設(shè)備故障。但是，隨著橋式起重機工作量、運行環(huán)境及線上備件材質(zhì)的突然變化，極易導(dǎo)致維修人員產(chǎn)生誤判，從而引發(fā)電氣設(shè)備故障

此外，引起橋式起重機電氣設(shè)備故障的原因還包括備件質(zhì)量問題、操作使用不當(dāng)及受外界其他因素影響等。備件質(zhì)量問題包括備件產(chǎn)品質(zhì)量、備件安裝質(zhì)量、備件選型不當(dāng)。由備件質(zhì)量問題發(fā)生的設(shè)備事故主要是因為備件上線前的質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)疏漏或備件安裝時過程驗收不到位。所以在備件上線前首先要做到參數(shù)校正，保證備件規(guī)格型號和地腳尺寸無誤，其次是儀表測量，保證備件的絕緣、通斷、阻值等數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，然后是在有條件的前提下進行線下試用。