之前看到中國制造出成世界大起重機4000噸，很多國人正為此開心鼓掌時，但業內很多起重行業人士卻對此表示不贊同，理論上說中國能造出世界大起重機，應該是值得高興的事，但為什么會有不同意見呢？這些還要說一些國內外企業對起重機理念上的差異說起。

1、很多國外起重機廠并不把能造出“大”看做是好的標準，反而卻把“精”放在位，比如德馬格公司的葫蘆雙梁起重機系列用模塊化設計后，比單件的設計費用下降15%，自重與國產的起重機相比，起重量50T、跨度26m，國內雙梁行車是48T，電動葫蘆自重為29t，而德馬格電動葫蘆自重才18t比國產分別輕62%和36%.

2、國產起重機的鋼材和國外的目前也是有差距的，記得當初我在蘋果手機代工車間里看到的設備，一臺制造蘋果手機的設備精度為0.05mm，而他們的設備都是磁懸浮的，在磁懸浮上面還有2個軸軌，據廠商說這些都是日本生產的，而這些軸軌和國內生產的相比，它們在設備運行當中可以經過數百萬次的摩擦而不變形，而國產的跑幾十萬可能就需要更換了。

3、在制造工藝方面，國產起重機和國外起重機也是有很大差距的，無論雙梁還是單梁起重機國內一般制造廠不做計算，完全憑經驗來制造，導致起重梁截面尺寸越來越大從而造成整個起重機質量、大車運行、小車運行等，都出現很大安全問題，而國外在生產起重機時，把經驗只當做一個驗證計算的產考，所有起重機做到計算、噴漆的厚度、鋼板孔洞的大小、焊縫的粗細等，隨著起重機向小震動、低噪音、高使用率方面的不斷發展，起重市場必定會淘汰那些落后的起重機。

當然在操作起重機時一定要遵循國標起重機安全操作規程，從以上我們可以看出國產起重機和國外起重機的差距，雖然我們目前造出大的起重機，但是整體起重水平和國外還是有距離的。

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